AhojHledám mezi těmito motory 1.6 TDI 85 KW , 2.0 TDI 110 KW, 1.4 TSI 110KW, 1.8 TSI 132 KW , ten který by mi nejvíce vyhovoval, hlavní podmínky jsou malá spotřeba a nizká pravděpodobnost poruchy, o TDI motorům samozřejmě dopřeju standardní péči, pravidelně měnit olej, a plánuju tankoval prémiovou naftu, auto bude
Vůzje poháněn osvědčeným nafťákem 2.0 TDI o výkonu 110 kW, krouťák činí 340 Nm. Je kultivovaný a skvěle odhlučněný. Při běžné jízdě o něm skoro nevíte. Jelikož zde máme manuální šestistupňovou převodovku, tak se nepotýkáme s ospalou reakcí plynu respektive s pomalým podřazením, které trápí automaty.oproti konkurenčnímu TDI vyšší spotřeba, motor 2,2 HDI vždy s FAP Co může zlobit: Filr pevných částic (FAP) u motoru 2,2 HDI, úniky oleje, porucha vysokotlakého naftového čerpadla. 2,0 - 2,2 HDI (DW10) - (DW12) 2. generace 2,0 HDI 16V 100 kw 2,0 HDI 16V 103 kw 2,0 BlueHDI 16V 110 kw 2,0 HDI 16V 120 kw 2,0 594900 Kč (Superb Combi 1,4 TSI, Comfort) První cena vozu s testovanou motorizací. 710.900 Kč (Superb Combi 2,0 TDI CR 125 kW, Comfort) Základní cena testovaného vozu. 856.900 Kč (Superb Combi 2,0 TDI CR 125 kW, Elegance) Cena Mámkoupený z leasingu - golf VII variant 2.0 TDI 110 KW highline model 2018 najeto 70tis km, chystám se do autorizáku pro kompletní výpis el. servisní knížky, abych věděl, co bylo děláno Japoncimají obecně skvělou pověst, co se spolehlivosti týče. Jejich benzinové atmosférické motory jsou opravdu mistrovským dílem. V dnešní době je 2.5 litrový čtyřválec v nových autech k dostání snad jen u Mazdy. Naftové motorizace zde nikdy moc nedávaly smysl, byly užrané a nespolehlivé. Rozdíl ve spotřebě byl oproti benzinu zanedbatelný.
ŠkodaOctavia 2.0 TDI RS 135 kW DSG Combi. To chci . Škoda Octavia 1.9 TDI 77kW BEZ DPF. To chci . Škoda Octavia SportLine 2.0 TDI 110 kW autom. To chci . Škoda Octavia SportLine 2.0 TDI 110 kW autom. To chci . Aktualne ma naheto pres 150 tis km a zustalo ve firme jako auto pro vsechno a vsechny. Zadna porucha, jen
Vtomto případě šlo navíc o problematickou 110 kW verzi s kompresorem. Dle našich informací si sice majitel vozu nechal preventivně vyměnit rozvody, ale při tomto servisním úkonu odmítl výměnu motorového oleje. Volkswagen Tiguan 2.0 TDI, digi klima. To chci . Volkswagen Tiguan 1.4 TSI, 4X4, Serv.kniha. To chci . Hodnocení
DíkyStanda. ODPOVĚĎ: Dobrý den Stando, ano, jde o šestnáctiventilový motor 2.0 TDI s kódovým označením BKD. Motor má ještě starší typ vstřikování PD a výkon 103 kW. Do Škody Octavia se montoval od roku 2004 do roku 2010 a plní emisní normu Euro 4. Opravdu je bez DPF filtru, ovšem jen u předokolek. VolkswagenTransporter 2.0 TDI. Velká, ryze užitková dodávka, na kterou ovšem stačí "klasický" řidičský průkaz. Jak se změní kvalita jízdy, když prostorovou nedostatečnost kombi vyměníme za skříň? Nejvyšší výkon (kW/k v ot./min.) 75/102 v 3500: Točivý moment (Nm) 250 v 1500 - 2500: 0-100 km/h (s) 15,3 863900 Kč (Škoda Kodiaq 1.5 TSI 110 kW Ambition) Základ s testovaným motorem. 1.033.900 Kč (Škoda Kodiaq 2.0 TDI 110 kW DSG 4x4 Ambition) Testovaný vůz bez příplatků. 1.153.900 Kč (Škoda Kodiaq 2.0 TDI 110 kW DSG 4x4 Sportline) Testovaný vůz s výbavou. 1.380.400 Kč (Škoda Kodiaq 2.0 TDI 110 kW DSG 4x4 Sportline) Prototřeba koncern má stejný motor 2,0 Tdi ale jinak je krouťák naladěn pro Audi pak pro WV a pak pro Škoda . Aktuálně bohužel sedlám firemní VW Passat 2.0 TDI, 110 kW, DSG, 2016, auto cenově kolem milionu Kč, Highline + mraky příplatků Zkušenosti po cca 20 000 km. 2,0 Tdi 140 kw, 4x4 DSG Ambiente + mim. výbava Z naftových vozů je největší zájem o motory 2.0 TDI a z benzínových motorů o 1.4 TSI. Nejsilněji jsou však zastoupené typické flotilové kombinace 1.6 TDI a 1.2 TSI s manuální převodovkou. 4X4 Škoda Karoq 1,6 TDI 85 kW Style Záruka až Ford Galaxy 2.0Tdci 132kW AWD Titanium A Kia Rio 1,2 DPI Exclusive + PRODAT AUTO CRzq.2.0 tdi 110 kw poruchy
