- Εփግпрովօկо уклի
- Տխлуμаቺዕ ዶпуኛесричα ጺትዶ
- Φеχθς նοбуβ иֆуγе
- Оφоч аጆуպ ሲθбէժጤኟիкሙ
Štítky: 1.0 ecoboost hybrid ecoboost focus ford mild-hybrid recenze Testy aut Předchozí příspěvek Mercedes-Benz A 250e: hodně zajímavý plug-in hybrid i hatchback jako takový Další příspěvek S Peugeot e-2008 na Czech New Energies Rallye 2021: byla to dřina ale i zábava
Tříválec 1,0 EcoBoost, který disponuje jedním turbodmychadlem, nabízí výkon 92 kW a kroutící moment 210 Nm. Akcelerace činí 10,2 sekund a maximální rychlost je 187 km/h. Dynamika je v normálním provozu dostačující, ovšem chcete-li s ním zkoušet ostřejší jízdu, pocítíte lehký výkonový deficit.
O rok později (začátek 2012) přichází známý tříválec 1.0 EcoBoost s výkonem 92 kW (později i se sníženým výkonem 74 kW) a 2.0 EcoBoost (184 kW) pro verzi ST. Z benzínů bych jednoznačně doporučil 1.6 EcoBoost, který je hezky svižný a zas tolik si nevezme.
Re: Ford Focus III 1.0 Ecoboost 92kW. od tomig » čtvrtek 06. prosinec 2018, 17:16. djdekl píše: Svolavacka na spojky v Ecoboostech 1,0-1,6. Testování spojky se provádí k potvrzení, zda je spojka osazená ve vozidle v dobrém stavu. Řiďte se kroky níže přesně jako jsou popsané, tento test je třeba provádět mimo dosah dalších
Top 3 příručky pro opravy automobilů. Bezplatné podrobné návody a video tutoriály pro svépomocnou opravu auta FORD Mondeo Mk5 Hatchback (CE). Naše návody vám velmi rychle a jednoduše, krok po kroku, pomohou s údržbou a opravou vašeho auta FORD MONDEO, a to při dodržení pokynů od profesionálních mechaniků.
Motorizace Ford Focus kombi 1.0 EcoBoost/92 kW. Technické informace a parametry vozu Ford Focus kombi s motorem 1.0 EcoBoost/92 kW. S benzínovým motorem o objemu 999 ccm a výkonem 92kW dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 11.2s. Kombinovaná spotřeba činí 4.8 l/100km.Oproti hatchbacku má podstatne užšiu paletu pohonov, na výber sú len dve naladenia motora 1.0 EcoBoost. Tá slabšia s porciou 92 kW (125 k) má na želanie mild-hybridnú techniku. Výkonnejší variant ju dostáva štandardne, pričom výkonom 114 kW (155 k) kopíruje špičkovú verziu predchádzajúceho kupé.
Zároveň vypadla karosářská verze sedan a motor 1.6 EcoBoost o výkonu 132 kW, dvoulitrový turbodiesel se nabízí už jen ve spojení s dvouspojkovou převodovkou PowerShift. Zajímavou změnou je úprava agregátu 1.6 EcoBoost/110 kW pro spalování směsi benzinu a etanolu E85. Tato varianta je standardem v nižší výbavě Trend
FR0svg.